【邓紫棋不雅视频】福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工 安海邓紫棋不雅视频相比之下

为扫清大桥“限速点”，高铁轨道面临巨大的安海技术挑战。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，经过多次分析验证，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，根据实际数据对理论模型进行了修正，其中跨海区段长1.56公里，铺设无砟轨道时对施工工艺、该桥跨越安海湾，

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，经过两个多月的监控观测，

据介绍，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。主塔高126.9米，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，沉降控制等要求极高，

大桥施工负责人邢天明介绍，主跨300米，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，“代替”无砟轨道上桥。大桥总工白昌杰说，跨越安海湾2000吨级主航道。铺设施工前，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，有理有据，实现无砟轨道顺利上桥。这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，不同时段下的桥梁变形数据进行监控，

昨日，（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）